年内油价第六次上调后 批零价差走势呈先扬后抑
近日，OPEC+达成了减产后续协议，加之美国财政刺激计划谈判转暖，这在一定程度上支撑着油价上涨，但新冠疫情仍不断蔓延导致欧美各国再次实施封闭措施，以及伊朗原油增产的前景，都令市场担忧情绪渐起，因此能源需求复苏又迎来阻碍，令国际油价保持高位震荡。而上一轮零售价已开启第六次上调窗口，国内大部分主营单位借势上调汽柴油价格，因此国内汽柴油批零价差走势呈先扬后抑走势。据金联创测算，截至12月9日第四个工作日，参考原油品种均价为48.56美元/桶，变化率为3.33%，对应的汽柴油的零售价应上调100元/吨，根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为12月17日24时。
具体来看：随着上一轮零售价开启年内第六次上调窗口，汽柴油批零价差走势大涨。与此同时，国际油价保持高位震荡，消息面利多因素居多，国内各主营单位纷纷上调汽柴油价格，截至12月9日，已累计上调汽柴油幅度在50-400元/吨不等。临近中旬，各地区主营单位挺价意识强烈，为刺激当月销售任务，暗中成交加大优惠力度，但中下游大型贸易商以及散户谨慎观望情绪浓厚，入市补货谨慎操作，多以刚需为主，走货小单为主，故市场整体交投气氛平平。
据金联创监测数据显示，截至本周三（12月9日），国内92#汽油平均零售利润为1789元/吨，较12月2日上涨77元/吨；0#柴油平均零售利润为871元/吨，较12月2日上涨96元/吨。因此批发行情走高，致使批零价差收窄。
后市而言：随着利好因素出尽，国际油价或进入区间震荡阶段，涨幅受限。但原油变化率仍将保持正向延伸，本轮零售价上调将会是大概率事件。而国内汽柴油行情或挺价为主，但部分主营或为刺激出货任务，或将小幅下探汽柴油价格，预计降幅在20-70元/吨左右。因此，国内汽柴油批零价差走势或保持上涨态势。
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